Конструкции дорожных одежд
Методика расчета и примеры конструкций дорожных одежд с покрытием из камней мощения приведены в РМД 32-18-2016 «Рекомендации по применению мощения при устройстве покрытий территорий жилой и общественно-деловой застройки».
Конструкция дорожных одежд с покрытием из камней/плит мощения определяется в зависимости от: толщины (высоты) элементов мощения и их вида (камни или плиты), действующих нагрузок (состава и интенсивности движения), типа грунта и уровня грунтовых вод.
Мощение на территориях муниципальных образований характеризуется:- небольшими эксплуатационными нагрузками, действующими на покрытие;
- наличием городских дренажных систем, которые снижают отрицательное влияние грунтовых вод на конструкцию дорожной одежды;
- техногенными отложениями в виде насыпного грунта в зоне устройства покрытий (песчано-гравийные смеси с преобладанием песков различной крупности, песок с включением строительного мусора (бетонный бой, арматура, кирпичный бой), песок с глинистыми включениями и т.п.).
Поэтому, для небольших объектов или объектов меньшего социального и градостроительного значения (дворы, скверы, улицы местного значения и т.п.) конструкции назначаются с использованием типовых и ранее реализованных проектных решений.
Документы с типовыми решениями мощения:
1. Дорожные конструкции для Ленинграда. Альбом А-385-88. Выпуск 1. Дорожные одежды. Главное управление архитектуры
и градостроительства исполкома Ленсовета. Институт «Ленгипроинжпроект». Ленинград, 1989 г.;
2. Руководство по конструкциям, технологии устройства и требованиям к дорожным покрытиям из искусственных камней
в Санкт-Петербурге; Мэрия СПб, 1996 г. Ответственный исполнитель к.т.н. Симановский А. М.
3. РМД 32-18-2016 «Рекомендации по применению мощения при устройстве покрытий территорий жилой
и общественно-деловой застройки».
Рекомендуемые конструкции дорожных одежд с применением камней и плит мощения
| Конструктивные слои дорожной одежды, толщина в cм | Элементы благоустройства | |||
| Пешеходные дорожки, площадки | Места автопарковок, территории совмещенного движения автомобилей и пешеходов | Проезды автопарковок | Внутриквартальные дороги, усиленные проезды | |
| Камень мощения | 4-6 | 6-8 | 8-10 | 10 |
| Плита мощения | 6 | 8 | 8-10 | - |
| Подстилающий слой(песок) в уплотненном состоянии | 3-5 | 3-5 | 3-5 | 3-5 |
| Щебень фр. 20..40 мм с заклинкой мелким щебнем фр. 5..10 | 15 | 25-20 | 23-20 | 25* |
| Песок средней крупности | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Геотекстиль (нетканый иглопробивной 350 г/м2) | + | + | + | + |
| * Армированный слой геосеткой полиэфирной с пределом прочности ≥ 50 кН. | ||||
Геотекстиль при строительстве дорог выполняет следующие функции:
- Разделение. Исключается взаимопроникновение частиц прилегающих слоев дорожной одежды друг в друга (к примеру, слой песка не смешивается со слоем грунта и т.п.).При строительстве дорог геотекстиль сокращает расход насыпного материала.
- Армирование. Вследствие обеспеченного геотекстилем равномерного распределения нагрузок от транспорта и собственной массы дорожного полотна, происходит некоторое усиление дорожных конструкций. Существенно увеличивается сдвигоустойчивость грунта земляного полотна и песчаного слоя, за счёт чего может появится возможность сократить толщину основания.
- Фильтрация. Улучшается отвод воды из разных слоев, входящих в состав дорожной одежды.
На территориях населенных пунктов, на некоторых участках дорог (например, зоны въезда-выезда) возникают особые нагрузки (при движении транспорта по колеям, при медленном движении транспорта, при частых процессах торможения и разгона, в области примыканий дорог друг к другу), которые требуют увеличение толщины несущего слоя дорожной одежды или его дополнительного укрепления, например, геосетками.
Изменение толщины (высоты) камней/плит мощения, компенсируется толщиной несущего слоя.
Для объектов благоустройства районного и городского значения следует выполнять расчет на основе данных инженерно-геологических изысканий. Конструкция дорожной одежды должна назначаться по результатам расчета и анализа ранее выполненных объектов.
Примеры конструкций дорожных одежд пожарных проездов
Согласно Федерального закона №123 ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» для пожарных проездов может потребоваться отдельный расчет (обоснование) конструкции дорожной одежды с покрытием из камней мощения. Примеры конструкций дорожных одежд, рассчитанных на нагрузку 160 кН / ось представлены в таблице. Конструкции, отличаются от приведенных выше наличием георешетки на границе песчаного и щебеночного слоя.
| Конструктивные слои дорожной одежды | Толщина, cм | ||
| Камень мощения | 6 | 8 | 10 |
| Подстилающий слой (песок) в уплотненном состоянии | 3-5 | ||
| Щебень фр. 20..40 мм с заклинкой мелким щебнем фр. 5..10 | 25 | 23 | 20 |
| Георешетка полиэфирная прочностью 60/60 кН | + | + | + |
| Песок средней крупности | 20 | 20 | 20 |
| Геотекстиль (нетканый иглопробивной 350 г/м2) | + | + | + |
За дополнительной консультацией и помощью в оформлении проектной документации по мощению пишите нам: projects@vibors.ru
